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交規(guī)院全國治超聯(lián)網(wǎng)管理大數(shù)據(jù)系統(tǒng)

客戶簡介

交規(guī)院全國治超聯(lián)網(wǎng)管理大數(shù)據(jù)系統(tǒng)

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展以及城鎮(zhèn)化越來越高,載貨機(jī)動車近年來每年都以大幅增長,車輛超限超載違法運輸現(xiàn)象比較突出,不僅損壞公路基礎(chǔ)設(shè)施,引發(fā)大量的道路交通事故,而且直接導(dǎo)致道路運輸市場的惡性競爭和車輛生產(chǎn)使用秩序的混亂;為了解決這些問題,目前各高速路卡口應(yīng)用了各種監(jiān)測儀器對貨車載重數(shù)據(jù)進(jìn)行收集上報,由于經(jīng)過高速卡口的載重車輛數(shù)量龐大,上報的數(shù)據(jù)也已經(jīng)超過傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫分析處理的能力,如何對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行及時的存儲和分析,如何快速將分析結(jié)果提供給治超相關(guān)管理部門進(jìn)行下一步工作,是目前客戶急需解決的問題;

面臨挑戰(zhàn)

與外部系統(tǒng)對接,實時接收各個高速路卡口上傳的貨車載重數(shù)據(jù)
每年產(chǎn)生超20億數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)至少保存5年,每日需要對這些海量數(shù)據(jù)的分析匯總
支撐部級交調(diào)系統(tǒng)和治超管理系統(tǒng)全國31省數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)抽取、實時分析、離線增量同步、各省數(shù)據(jù)匯總分析,并對接到交規(guī)院信息系統(tǒng)進(jìn)行呈現(xiàn)

解決之道

高性能智適應(yīng)計算引擎技術(shù)

SQL Access 數(shù)據(jù)分析智能調(diào)度

智能感知大數(shù)據(jù)平臺核心特色

客戶收益

海量數(shù)據(jù)處理和分析,智能監(jiān)控交通信息,輕松處理海量數(shù)據(jù)。

應(yīng)用負(fù)載適應(yīng)性強(qiáng),廣泛兼容,易于擴(kuò)展。

交通信息智能處理,及時發(fā)布。

跨地區(qū)信息共享、資源整合。

顯著降低軟硬件購置成本。

相關(guān)案例

烏魯木齊軌道交通產(chǎn)業(yè)總部基地線網(wǎng)控制中心大屏可視化

軌道交通指揮中心是軌交路網(wǎng)的中央?yún)f(xié)調(diào)角色,負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各線路中心及運營主體。它具有綜合監(jiān)視、多軌道線路多交通系統(tǒng)運營協(xié)調(diào)、應(yīng)急指揮、信息共享等職能。日常協(xié)調(diào)、協(xié)助功能;在非正常情況下,提供應(yīng)急指揮能力。

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昆明航空公司數(shù)據(jù)分析平臺

作為我國一家非常年輕的航空公司,昆明航空公司迫切地需要基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的智能分析及可視化平臺,從旅服、電商、機(jī)務(wù)、貨運和排班等多個角度,靈活地構(gòu)建快速分析運用模式,驅(qū)動空運市場營銷、旅客服務(wù)方面的科學(xué)化精進(jìn),進(jìn)而準(zhǔn)確把握市場動態(tài)、挖掘旅客潛在價值并積極發(fā)展常旅客計劃、以提高運行效率、進(jìn)行精細(xì)化管理、提高利潤水平。

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安徽高速公路信息化管理

依托于安徽省高速公路路網(wǎng)路況、車流、氣象信息,結(jié)合服務(wù)區(qū)經(jīng)營消費、供應(yīng)鏈等數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)性分析,剖析上述數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián),得到服務(wù)區(qū)經(jīng)營收入與駛?cè)胲嚵髁康年P(guān)系模型,對各經(jīng)營設(shè)施進(jìn)行經(jīng)營權(quán)價值挖掘,按照單個服務(wù)區(qū)、路段服務(wù)區(qū)和路網(wǎng)服務(wù)區(qū)給出其價值評估結(jié)果,最終為服務(wù)區(qū)經(jīng)營者制定精準(zhǔn)的經(jīng)營管理策略和貨品配額方案提供有力的數(shù)據(jù)支持,并通過對路網(wǎng)路況及服務(wù)區(qū)營業(yè)內(nèi)容、車位、住宿、餐飲等信息的整合與集成,為智慧服務(wù)區(qū)公眾服務(wù)提供數(shù)據(jù)支撐。

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四川省交通運行監(jiān)測與應(yīng)急指揮系統(tǒng)

四川省交通廳對接了非常多的業(yè)務(wù)系統(tǒng),各個業(yè)務(wù)系統(tǒng)都使用自己的存儲系統(tǒng),各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)不互通,省廳在管理這些數(shù)據(jù)上很不方便,因此需要有一個統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺將各個系統(tǒng)數(shù)據(jù)匯聚起來,同時能保證各個系統(tǒng)之間各種獨立運行且互不影響。

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某市地鐵 IOC

伴隨著城市軌道交通運營水平的精進(jìn)不休和運營規(guī)模的急速擴(kuò)張,智慧地鐵的構(gòu)建成為“新基建”中具有代表性的領(lǐng)域。將地鐵各鏈路系統(tǒng)及多類型服務(wù),與空間感知、移動互聯(lián)、云計算等技術(shù)深度融合,集中實現(xiàn)城市空間、軌道分布、軌道運行動態(tài)的數(shù)字化呈現(xiàn),最終完成實景動態(tài)監(jiān)測感知、指揮調(diào)度、事件聯(lián)動等功能,打造全生命周期的數(shù)據(jù)治理體系。

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某市地鐵線網(wǎng)運營信息分析系統(tǒng)(NOIS)

為適應(yīng)公司線網(wǎng)化運營發(fā)展需要,成都地鐵計劃運用智能交通發(fā)展理念以及先進(jìn)的信息化技術(shù)作為提升運營管理和客運服務(wù)的手段,通過線網(wǎng)運營信息分析系統(tǒng)(NOIS)的建設(shè),提高客流監(jiān)測精度,實現(xiàn)短時客流預(yù)測與預(yù)警、線網(wǎng)客流的實時發(fā)布及主動引導(dǎo),提升客運服務(wù)水平,協(xié)調(diào)運力運能配置,減少運營成本,提供運營管理決策輔助。

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某市機(jī)場IOC

某市機(jī)場將建立的一套智能數(shù)據(jù)中心應(yīng)用系統(tǒng),將以數(shù)據(jù)資源的匯聚融合、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)應(yīng)用、智能服務(wù)算法、可視化綜合展示為應(yīng)用,滿足數(shù)據(jù)管理和業(yè)務(wù)智慧運營要求,通過云計算平臺及各業(yè)務(wù)系統(tǒng)平臺為基礎(chǔ),既支持?jǐn)?shù)據(jù)資產(chǎn)的數(shù)據(jù)運營及共享,也支持各業(yè)務(wù)綜合型應(yīng)用,最終實現(xiàn)機(jī)場數(shù)據(jù)資產(chǎn)的數(shù)據(jù)價值。

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現(xiàn)在開始,開啟您的數(shù)據(jù)智能之旅

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